▲近日，廣州動車組餐飲公司率先推出了高鐵奶茶，取名為“那個女孩”。圖/廣州鐵路官方微博

近日，廣州動車組餐飲公司率先推出了高鐵奶茶。每一杯高鐵奶茶的包裝上，印的都是高鐵餐飲乘務(wù)員形象，取名“那個女孩”。據(jù)廣州鐵路稱，這款奶茶于今年10月中旬上線，目前在湘粵兩省所有高鐵列車上制作出售，日均售出3000杯，還常常賣斷貨。

很快，“高鐵奶茶已上線”這個話題上了微博熱搜。有網(wǎng)友表示，“26塊奶茶的味道，還不如香飄飄一塊一包的茶包”；還有網(wǎng)友吐槽“那個女孩”的名稱，覺得“讓男孩拿得尷尬，讓女孩喝得別扭”。

在寒冷的冬季，鐵路部門適時推出市場廣受歡迎的奶茶飲品，這種嘗試值得肯定。但是，乘客作為最主要的消費群體，才是最有發(fā)言權(quán)的，并且會“用腳投票”。

近年來，鐵路部門也在積極尋求改變，改變“價高質(zhì)低”的固有印象，扭轉(zhuǎn)“火車盒飯干不過泡面”的經(jīng)營困局。比如部分高鐵，已經(jīng)可以通過鐵路12306訂外賣。當(dāng)時，人們相信隨著技術(shù)和商業(yè)模式的創(chuàng)新越來越快，未來乘客的餐飲選擇也會日益豐富。

然而，現(xiàn)實是高鐵更快更舒適，而高鐵餐飲服務(wù)還有待提高。從網(wǎng)友反饋來看，對于這次餐飲創(chuàng)新，廣州鐵路的宣傳和乘客的消費體驗存在不小差距。顯然，“26塊錢的奶茶”在口味、價格以及包裝上，距離滿足乘客的期待仍有不小的差距。

之所以“高鐵上線奶茶”如此受大家關(guān)注，還是因為在火車上就餐，仍然是乘客最為方便的選擇。畢竟，出門在外的乘客拿著大包小包的行李，如果在火車上能吃到味美價廉的飯菜，也就不用再費心提前準(zhǔn)備“口糧”了。

▲乘客體驗高鐵奶茶，與乘務(wù)員合影。圖/廣州鐵路官方微博

根據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，2020年全國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量完成8266.19億人公里。截至2021年前三季度，我國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量完成7693.36億人公里，同比增長31.6%。如此龐大的消費市場，鐵路部門無疑具有得天獨厚的優(yōu)勢。

此次奶茶引發(fā)熱議，也從側(cè)面給鐵路部門提個醒，不能再靠過去傳統(tǒng)經(jīng)營思維來做餐飲了。如何為更多乘客提供品質(zhì)服務(wù)，其實無論是從鐵路部門的公益屬性，還是從企業(yè)創(chuàng)收層面來說，都值得好好籌劃。

想要樹立“高鐵奶茶很不錯”的口碑，一定要緊貼消費者需求。鐵路部門做餐飲也該充分進(jìn)行市場調(diào)研、科學(xué)精準(zhǔn)決策，在深入了解乘客需求的基礎(chǔ)上，推出更多餐飲品類。當(dāng)然，也不妨與市場上成熟的餐飲企業(yè)創(chuàng)新合作模式，因地制宜提供多樣化餐飲，并匹配不同價格，讓乘客們都能享受到普惠服務(wù)。

事實上，只要從乘客角度出發(fā)，用心服務(wù)乘客，乘客自然感受得到，鐵路部門經(jīng)濟(jì)效益和社會效益也完全可以兼顧。也只有乘客需求真正“被看見”，乘客期待得以滿足，高鐵的文旅符號才能真正鮮亮。