奇異果包船，來啦！

從南半球的秋天到北半球的春天，“科槐號(hào)”散裝水果冷藏貨船經(jīng)過12天，超過9600公里航行靠泊上海，滿載著來自新西蘭的奇異果萬里而來。這些漂洋過海的奇異果，陸續(xù)成為中國消費(fèi)者的早餐、踏青郊游的小食、小朋友的加餐、咖啡館里的拼盤……

來自新西蘭佳沛的“小確幸”是：今年運(yùn)送到中國市場(chǎng)的奇異果預(yù)計(jì)達(dá)到14億個(gè)，平均一個(gè)中國人一個(gè)。

“科槐號(hào)”貨船是新西蘭2024年發(fā)出的全球首艘水果專船，目的地就是上海。春季大市場(chǎng)，讓中國成為這家新西蘭知名企業(yè)的第一選擇。

和很多外企一樣，中國也早已成為佳沛的最大客戶。2024年產(chǎn)季，佳沛對(duì)中國市場(chǎng)的出口量預(yù)計(jì)增至19.3萬噸，占佳沛全球市場(chǎng)供應(yīng)量的27%，穩(wěn)居單一國家市場(chǎng)榜首。

吃，是大事，更是大市場(chǎng)。

中國大市場(chǎng)裝下了全球味道。從酸甜略有澀感的綠果白芯，到后來口感香甜、果肉金黃的金果，此次來到中國的，還有8.4萬箱最新的“寶石紅奇異果”。這種紅果產(chǎn)量不多，有一半就銷往了中國。

“包船”“包機(jī)”而來的，何止奇異果。

1月，2500余噸智利車?yán)遄拥诌_(dá)天津港，“車?yán)遄涌炀€”開辟；榴蓮、菠蘿蜜、山竹、龍眼、柚子……一列列“水果專列”沿中老鐵路而來；通過中國國際進(jìn)口博覽會(huì)的大平臺(tái)，比利時(shí)朱櫻紅啤梨、秘魯沙漠藍(lán)莓、厄瓜多爾麒麟果等和中國消費(fèi)者首次“結(jié)緣”——中國，正成為“地球村”的水果集散地。

小水果，大開放。

奇異果的儲(chǔ)運(yùn)要求高，時(shí)鮮附加值大，對(duì)通關(guān)速度提出較高要求。

為了保證“科槐號(hào)”貨船上的奇異果能夠盡快到達(dá)消費(fèi)者手中，洋山海關(guān)通過提前申報(bào)等舉措，提供便利通關(guān)措施。貨物到港后，海關(guān)關(guān)員24小時(shí)全天候監(jiān)卸入庫，保證果品連續(xù)卸運(yùn)。

通關(guān)便利化程度提升，得益于中國對(duì)外開放政策帶來的新機(jī)遇。2022年1月1日，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）正式生效，文萊等6個(gè)東盟成員國和中國、新西蘭等4個(gè)非東盟成員國正式開始實(shí)施協(xié)定。

全球人口最多、經(jīng)貿(mào)規(guī)模最大、最具發(fā)展?jié)摿Φ淖杂少Q(mào)易區(qū)正式落地，“舌尖”上的開放聯(lián)通世界。

小水果，大市場(chǎng)。

鮮為人知的是，奇異果的原產(chǎn)國其實(shí)是中國。南北半球季節(jié)相反，如今，新西蘭也在積極探索在中國種植佳沛奇異果，以更好實(shí)現(xiàn)對(duì)中國市場(chǎng)無縫銜接的供應(yīng)。

去年12月，智利桃、杏等鮮食核果獲批向中國出口。這意味著智利出口的所有品類水果都已獲批進(jìn)入中國市場(chǎng)。如今，中國是智利車?yán)遄拥牡谝淮筚I家，是阿根廷羊肉的最主要出口國，也是菲律賓菠蘿的第一大出口國。

中國大市場(chǎng)，有著更快的速度、更合理的價(jià)格、更大的合作，與世界共“饗”機(jī)遇，共同繁榮全球大市場(chǎng)。

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