姚家園路西口，京客隆生鮮食品配送中心每天都會迎來數百輛大貨車，來自海南、新疆、山東等國內各地的農產品抵達后，會以最快的速度卸貨、檢測、分撥、裝車，送到北京的120多家門店。自新發(fā)地休市以來，配送中心一刻也未停下，每天24小時不間歇運轉，保障超市門店貨品不斷供。

　　平日里，京客隆生鮮食品配送中心每天大約到貨150噸果蔬，來自產地的貨車只有四五十輛。但新發(fā)地休市后，不少市民從小菜店轉向大超市，超市里的果蔬需求量比平時翻了數倍。得益于平時就已實現產地直采，京客隆的采購團隊迅速向各個產地加大訂貨量，每天到貨量迅速增加到600噸。

　　“這樣的供應量，比年初疫情剛剛暴發(fā)時還要多，已經突破了配送中心的運營極限。”作為京客隆生鮮食品配送中心經理，57歲的楊奎軍又帶領團隊打響了一場硬仗。從新發(fā)地休市后的第一天起，配送中心就進入晝夜不停運轉模式，從以往夜間向門店送貨，改為全天不間斷送貨。

　　春節(jié)疫情暴發(fā)初期，短時間內迅速增加的物流車輛讓配送中心一度交通堵塞。這次，楊奎軍總結了之前的經驗和教訓，帶領團隊迅速開發(fā)出排號小程序。司機抵達后，可以先停在路邊，掃碼排號后，再有序進場。

　　將300多個品種的果蔬進行精準分撥，也不是件容易的事兒。分撥人員需要根據120多家門店的訂單，將相應數量的貨物裝到棧板上，再拉到各個門店對應的區(qū)域裝車。一天下來，每位分撥人員都要走4萬多步。以前，員工們是從下午工作到夜里，但疫情發(fā)生后，他們早上7點就進入工作狀態(tài)，一直忙到次日凌晨兩三點。

　　在貨架上商品不斷供的同時，一份“價格承諾”也出現在店中。新發(fā)地休市后，京客隆承諾自6月17日起，10種市民餐桌上的常見菜保持一個月內不漲價。

　　盡管面臨貨量劇增的壓力，但生鮮配送中心所有環(huán)節(jié)都維持著正常運轉。挺過十多天的貨量峰值后，近幾天隨著疫情好轉，果蔬銷量已從一天600多噸回落到400噸，楊奎軍和員工們也終于松了口氣兒?；叵?月以來的戰(zhàn)疫經歷，楊奎軍說：“經過這次考驗，相信未來有任何困難我們都能戰(zhàn)勝。”

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